8月5日，随着首批 99 台金旅客车BRT驶入坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，福汽蓝海再次以“金牌服务、使命必达”的履约实力，在中国客车“出?！?/span>的物流保障上写下亮眼的一笔。这场跨越印度洋的物流攻坚战，从厦门港到东非海岸仅用 13 天，刷新了同类出口项目的交付速度纪录。

抢舱位：整合资源 破局“时间紧舱位少”

7月12日福汽蓝海接到订单确认，距8月中旬交付的目标期限仅剩 30 余天，而坦桑尼亚方向滚装船班期少、舱位紧缺。福汽蓝海立即启动运力应急调度，与战略合作伙伴 GLOVIS 展开“舱位保卫战”。通过调整航线优先级，协调其他货物装载方案，全力保障本次BRT 所需的专属舱位，并临时增设厦门现代码头停靠计划，为装船抢出关键窗口期。

破难题：连夜攻坚 18米BRT快速装载难题

BRT车辆长度18米，中间有铰接盘，转弯半径大，在舱内通道狭窄的滚装船上堪称“装船难题”。7月21日晚，滚装船抵港后，福汽蓝海团队与 GLOVIS 团队连夜开展装载测试，从动线模拟到角度调试，经过多轮验证测试最终确定装载方案，7月22日仅用4小时就完成全部车辆登船，较原计划节省4小时。

提速度：优化港序 让航程“提档加速”

为实现极速送达，福汽蓝海与船东协调港序调整方案，将达累斯萨拉姆港设为航线第一?？?/span>港，省去中途经停耗时，同时调整此次航程航速，将航程压缩至13天到港，实现订单提前送达，获得了金旅客车海外部门的高度认可。

此次交付为金旅客车深耕坦桑尼亚等海外市场奠定坚实基础。未来，福汽蓝海将持续强化服务品质，提升数智化物流服务能力，以全球物流服务网络为支撑，让“中国物流”护航“中国制造”的出海之路行稳致远。